良德街的珀御；與珀御一街之隔的南豐豐連

踏入下半年，除了市區罕有地有多個新盤將會陸續登場，新界區仍然是供應重鎮，當中，屯門更是主要戰場，共有多達7個項目連珠炮發。

新盤混戰，加上接連有地皮推出，供應只會愈來愈多，區內樓價似乎難以樂觀。不過，隨着多項大型基建相繼落成，如港珠澳大橋、屯門至赤鱲角連接路等，屯門勢必成為港深澳三地核心的交匯中樞，從而帶動區內物業需求與升值潛力。

現時一手市場中正蠢蠢欲動的新盤達47個，涉及22,307伙。觀乎整個供應分布，新界區仍然是主要來源，共有10,687伙；單是屯門，便已經有7個項目，包括會德豐地產（00020）位於掃管笏路88號、上週剛命名的NAPA；新地（00016）位於良德街的珀御；與珀御一街之隔的南豐豐連；香港興業（00480）的湖安街「隻隻」寓；建灝地產位於虎地的18逸品；英皇的冠發街項目，以及資本策略位於仁安街的項目。

7個項目合共涉及1,530個單位，雖然數量上可能不及荃灣西站一個項目，不過單位間隔甚多元化，例如NAPA提供的460伙，便包括60幢洋房及5座住宅大樓；珀御和「隻隻」寓則屬於單幢盤，後者的間隔更是同區對手之中最小，開放式單位佔項目的4成，面積由270平方呎起，1房戶則約380平方呎。

地皮源源不絕

其實，屯門近年成為政府一個住宅供應的重要來源，單是去年，便賣出了6幅住宅地，其中小秀一帶的分層住宅地皮，每方呎樓面地價大約4,008元至4,621元不等。早前截標的屯門青山公路大欖段地皮，由永泰地產以9.82億元購入，每方呎樓面地價3,343元，這已是集團近3年投得的第3幅屯門地皮。

此外，在最新一季的賣地表中，亦發現屯門地皮的蹤影，7幅地皮中佔了2幅。政府在公布新一季賣地表後，便隨即推出其中一幅第48區青山公路青山灣段住宅地，本週五（7月8日）正式招標，可建樓面達66.3萬平方呎，預計可建逾千個單位，最低估值約21.9億元，樓面地價約3,300元。而另一幅則是屯門第20區青霞里地皮，地皮面積0.5317公頃，預計可提供320伙。

打通縱橫脈絡

屯門區的住宅地皮雖然陸續有來，但仍受到發展商的青睞，最主要是受惠於基建的發展，交通網絡將會愈見完善，甚至有望成為港深澳三地核心的交匯中樞。為配合港珠澳大橋的發展，政府正在興建屯門至赤鱲角連接路的海底隧道，來往天水圍、元朗至赤鱲角僅需20分鐘，其中南面料於2017年底通車，北面則將會於2018年年底左右通車。

港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路隧道兩項基建，將令大嶼山成為粵港澳的交匯點，駁通珠三角東西兩邊。向西邊走，可經港珠澳大橋通往澳門和珠海，而東面則可由赤鱲角至屯門隧道，再經深圳灣口岸抵達前海。

另外還有屯門西繞道，南面接駁屯門至赤鱲角連接路，北面接青田路，以全隧道方式興建，與屯門至赤鱲角連接路，成為南北道路連接新界西北至港珠澳大橋香港口岸、國際機場，以及北大嶼山。工程原定2011至12年動工，今年完工，可是至今仍遲遲未拍板，路政署亦未有公布完工日期及造價，故料難以配合大橋同步啟用。

除此之外，政府在《鐵路發展策略2014》亦提出，在現有西鐵屯門站興建多一段新的屯門南延線，全長約2.4公里，屯門南站會設於屯門碼頭，以及兆禧輕鐵站附近，初步預計將於2019年動工，預計可於2022年落成。